從牡丹社到高士神社：縣199線上的歷史之道

路線簡介

騎在縣199的道路上，沿路會經過「石門古戰場」跟「牡丹社事件紀念公園」這二個顯目的地方。
你駐足過嗎？知道為什麼會有這樣的景區設置嗎？

剛開始騎單車時，超喜歡四處去騎單車，但對於這樣路邊的景點，都是停下來休息一下、拍拍照…然後走人。

漸漸地，年紀增長後，開始變成慢騎旅遊形式，也開始對臺灣的歷史人文有了興趣。
當然，騎在某一段路線上，只是單純的欣賞美景也無不可；但，知道點什麼關聯…會讓這段路騎起來很不一樣！

這不是專業的歷史文章，只是寫給自己日後參考；也給可能騎到這段路線且有興趣了解典故的人參考。
因為我不是當地人，這樣的路線不會常常能騎到，日後有機會再騎的話，我都希望能再回顧這些景點、重溫記憶這些歷史事件。

縣199線上的歷史之道．路線圖

google map路線圖

我第一次騎這個路線是在2022年4月。
但縣199、縣200、大環島的台26都是多次騎過。
2022年，純粹是因為想去高士神社而產生了這個行程…

• D1：枋寮車站 → 高士神社
• D2：高士神社 → 大武車站

— 延伸閱讀 —
※ 手機中，如何使用別人分享的GOOGLE MAP地圖？

縣199線上的歷史景點

羅妹號事件

2021年上映的《斯卡羅》全劇共有12集，主要描寫1867年發生在台灣恆春半島南端的真實歷史事件「羅妹號事件」。

恆春地區古稱「瑯嶠」，當地原以排灣族為主，後來東海岸知本的卑南族人南遷此地，自稱「斯卡羅」，包含豬朥束、射麻里、龍鑾、貓仔四個番社。清代至日治初期，「豬朥束社」一度成為瑯嶠地區最強大的族群，頭目卓杞篤被視為「瑯嶠十八番社總頭目」。

1867年美籍商船羅妹號從廣東省汕頭港出發，開往滿洲牛莊港(當時清朝的滿洲地區)。途中，因遭遇暴風而漂流至臺灣南部海域的七星岩觸礁，船長等13人登岸後遭到當地原住民殺害。美國駐廈門領事法裔李仙得獲報後，隨即向清廷提出懲兇要求，然而臺灣官員卻以案發地非清國管轄區(生番地不歸地方管轄(番地無主論))做搪塞。

清朝雖推委，但李仙得依據清美天津條約中的條款「美船舶如被劫、被擄，美軍艦有追捕海盜的權力」決定動用武力。
然而在不熟悉當地地形的情況下，181名美軍陸戰隊登陸後隨即陷入苦戰，以失敗告終。軍事行動失敗後，李仙得轉而向臺灣鎮總兵劉明燈施壓，暗示美國即將派遣更大的軍團掃蕩臺灣。為免再啟事端，劉明燈率兵500人親赴排灣族番社瑯嶠，協助李仙得懲戒原住民。
清軍大陣仗進駐，引起番地邊界的騷動，在當地漢人斡旋下，1869年2月28日，李得仙與瑯嶠頭目卓杞篤進行會談，最終獲得承諾，卓杞篤所轄之瑯嶠十八社，日後將保障漂流至南臺灣之歐美人性命安全，是為「南岬之盟」。

南岬之盟

既然有了保障漂流至南臺灣之歐美人性命安全的「南岬之盟」，為什麼3年後即爆發「牡丹社事件」呢？

「南岬之盟」裡面沒有明說的是：受救助的外國人在回到自己國家後，會回贈救助者相當的禮物(金錢)。這也是人之常情，你落難了、你希望有人救助你幫你，一定會說「我回去了以後，一定會怎樣怎樣報答你」這樣的話；可是這些救助船難者的部落住民皆未獲得默契中的禮物餽贈。弔詭的是，這些船難者的國家確實透過大清駐臺官員，餽贈回報原住民禮物，但是卓杞篤這邊彙整的消息卻是「什麼都沒收到」。真相顯而易見，禮物(金錢)被臺灣官員放入了自己口袋。
照顧船難落難者，除了要保障對方生命安全，還要提供食宿等等生活所需，而船難生還者通常不會只有一人，龐大的開銷費用只能期待將來的禮物、金錢餽贈來彌補。然而在辛勞的付出後，又無法獲得任何報酬，那麼所謂的「人道救助」就會變成一種沉重的負擔，嚴重削弱原住民的施予意願。

由於大清官員的劣質貪汙，使得「南岬之盟」形同具文，沒有部落願意執行這樣賠錢的承諾。於是便發生了1871年「琉球藩民54名遭害事件」。

牡丹社事件

1871年，一艘琉球宮古島的船隻漂流至台灣南部八瑤灣(今屏東縣滿州鄉)，登陸的船員因誤闖原住民領域且因語言不通產生糾紛，遭到高士佛社與牡丹社的排灣族人殺害，史稱「琉球藩民54名遭害事件」。

3年後、1874年，日本明治政府以「保護屬民」為由派兵攻打台灣，日軍與牡丹社、高士佛社等原住民在石門一帶爆發激戰；牡丹社頭目阿祿古父子戰死。

牡丹社事件引起清朝對台灣的重視，為了強化台灣的海防防禦能力蓋了億載金城；並且開山撫番、積極治理台灣，將恆春設縣、取消番界限制，琅嶠地區畫入恆春縣。

車城福安宮

在進入縣199之前，請先繞去車城福安宮，拍一下宮廟前門右壁的「劉提督碑」；這是見證「羅發號事件」的碑文。

車城福安宮，臺灣及東南亞最大的土地公廟。
與北臺灣的烘爐地南山福德宮及中臺灣的竹山紫南宮並稱是臺灣的「三大土地公廟」。

「南岬之盟」的談判地點是在恆春出火這個位置。劉明燈在北返台灣府途中，順道在車城的一間土地公廟「福安廟」勒石立碑，以彰顯清國皇威；這就是現在車城有名的福安宮。宮廟前門右壁有「劉提督碑」是見證「羅發號事件」的碑文。
福安宮原廟名為「敬聖亭」，清乾隆53年(西元1788年)將軍福康安為平林爽文之亂而到車城，感念土地公庇祐；奏請乾隆皇帝御賜官服、官帽，並改廟名為「福安宮」。(這也很可能是劉明燈北返時會造訪的原因)

琉球藩民五十四名墓

騎進縣199、過第一個紅綠燈不久後，即可以看見指標。右轉的地方是一條小路，很容易錯過。

這個就是造成牡丹社事件、被殺害的54位船難者的墓。

石門古戰場/牡丹社紀念公園

因石門山與五重溪山斷崖夾峙，形成天然隘口。這裡也是進入牡丹社的重要門戶。
1874年「牡丹社事件」中排灣族勇士就是在這與日本人發生激烈戰鬥。

高士神社

高士神社建於1939年，1945年日本投降後一度毀壞廢棄；2015年重建，祭祀高士部落的戰士，包含牡丹社事件為部落犧牲的族人、二戰期間受日本政府徵兵的排灣族軍人等，是臺灣唯一一座供奉祖靈的神社。

台灣光復後，各處神社掀起一陣破壞潮，經歷牡丹社事件及被強制徵召到南洋作戰的高砂義勇軍事件，一直處於被日本殖民政府壓迫的弱勢一方，為何戰後不只願意重建神社，還供奉祖靈？
當初被強制徵召的族人，出征前在神社前與家人互別並約定「如果我回不來了，以後就來神社相見」，因此村民希望重建神社實現親人的遺願。

2015年日本神職人員佐藤健一為回饋日本311大地震台灣踴躍的捐助，耗資1000萬日圓贈送木造神社，奉祀高士佛部落戰亡的先靈，採用日本神道與排灣族傳統儀式，並在台灣基督長老教會牧師祈禱下成立。由佐藤健一任高士神社宮司，祭儀將採用傳統排灣族部落的儀式。

其後收養立志成為神官、擁有台日血統的台灣青年黃俊瑜為養子，將他帶入神職體系，讓高士神社有了首位台籍神官來傳承主持祭典。黃俊瑜更是史上第一位台灣籍的神官。

八瑤灣

引起1874年「牡丹社事件」的原因就是1871年的「八瑤灣事件」。
琉球的船隊繳完年貢從首里回到宮古島途中，遇颱風發生船難而在八瑤灣上岸後被部落聯盟視為入侵者而處決；船上69人當中3人溺死、54人被臺灣排灣族馘首，僅12人生還回國。
3年後，日本以此事件為原由，出兵攻打臺灣，這就是1874年的「牡丹社事件」。

鵝鑾鼻燈塔

「南岬之盟」後，李仙得嚴正要求清朝政府在南灣一帶建立燈塔，防止船難並確保國際船員的安全；清廷當時消極敷衍、沒有馬上動工。

牡丹社事件平息後，清廷開始重視臺灣，加上各國(包含美、英、日)因接連的船難與戰爭，給予清廷極大的外交壓力，1875年清朝用100銀兩買下龜仔甪社的土地，並由英國人設計建築燈塔，1883完成；為了防止原住民的侵襲與圍困而在第3層配置格林砲，成為世界上獨一無二的武裝型燈塔。

甲午戰爭後，清軍在離台前，恆春知縣歐陽萱奉令秘密焚毀鵝鑾鼻燈樓、石牆，以及石路碼頭。
1898年日人入台後修復，改裝煤油白熱燈。
日治末期、二次大戰期間，這座燈塔因為具備軍事價值而遭到盟軍轟炸毀壞。1962年國民政府進行整建，換上旋轉透鏡電燈。