南台灣環島路線4+3

最後更新：2026/06/22

南台灣環島的4條路線

環島路線，逆環在枋山之前、順環在達仁之前，有很多種走法。

但到了南部，逆環在枋山之後、順環在壽卡之後，有四條為人熟知的路線。
逆環的話，這四條路線不管騎哪一條，最後都會在壽卡鐵馬驛站交會。
順環的話，在壽卡之後，可以選擇要騎4條中的哪一條路線繞到台灣西半部。

• 台9(南迴)路線
• 縣199(牡丹)路線
• 縣200(滿州)路線
• 台26大環島路線

壽卡的“卡”字原為日字的“峠”：一座有上有下的山，就是高點的意思；不管從哪一頭爬過來，另一頭就是下坡。

雖然這樣說，但你順環的話，選台9南迴是下坡、選縣199的話那還很有的爬…

4條路線里程比較圖

台9(南迴)與縣199(牡丹)

台9南迴路線是最經典、里程最少的小環島路線；至壽卡21公里。
若走縣199牡丹路線的話，至壽卡要54公里；相差了33公里。

台9(南迴)與縣200(滿州)

若走縣200滿州路線的話，從台9(南迴)的分叉點至壽卡要87公里；相差了66公里。

台26大環島路線

大環島路線會經過最南的鵝鑾鼻燈塔、台灣最南點，是路線最長的環島路線。並且，也是四極點環島必走路線。
若走台26大環路線的話，從台9(南迴)的分叉點至壽卡要112公里；與台9的小環島路線相差了91公里。

綜合以上比較，也就是說，跟走21公里的台9(南迴)的小環島相比，以台9路線的分叉點開始計算：

• 走縣199(牡丹)路線，相差了33公里。
• 走縣200(滿州)路線，相差了66公里。
• 走台26的大環島路線，相差了91公里。

4條南環島路線分段圖

個人建議

下圖是4條南環島路線再細分的里程標示圖。

我個人的心得是：

• 小環島的話，我會選擇走縣199的牡丹鄉路線。台9南迴路線由於車流量較大，我個人不喜歡；與台9南迴相較之下，縣199牡丹路線的歷史人文、自然風情都很豐富。
• 大環島的話，當然唯一選擇就是台26大環路線。縣200的滿州路線跟台26大環只差了中間橫切的那一橫10公里，所以當然就選台26大環，選可經過最南燈塔-鵝鑾鼻燈塔、台灣最南點。

推薦騎法

南環的4條路線其實都很讚！所以可以特別排一次二鐵南部行程把它一次收進囊中。

順環8字繞

• 大武車站出發→台9戊上壽卡→縣199至香菇亭→199甲接縣200滿州路線→台26經極南8字繞回縣200滿州路線北上→縣199上壽卡→台9(南迴)下滑至枋山→枋山車站二鐵回
• 行程路線顏色的話，就是：藍12K+橘12.5K+淡紫41K+靛藍10K+粉34.5K+靛藍10K+靛藍7.5K+橘25K+橘12.5K+綠21K=186K
  ※未計大武車站到達仁里程及台9下滑後到枋山車站里程。
• 香菇亭至壽卡(橘線12.5K)，來回不同方向騎了2遍；縣200至200甲交接口(靛藍10K)，這區段來回同方向騎了2遍。

逆環8字繞

• 枋山車站出發→台9(南迴)上壽卡→縣199(牡丹)下→台26接縣200至200甲路口、8字南繞台26回縣200滿州路線北上→縣199上壽卡→台9戊下滑達仁→大武車站二鐵回
• 行程路線顏色的話，就是：綠21K+橘12.5K+橘25K+靛藍7.5K+靛藍10K+粉34.5K+靛藍10K+靛藍41K+橘12.5K+藍12K=186K
  ※未計枋山車站到台9起點及達仁到大武車站里程。
• 縣200至200甲交接口(靛藍10K)，這區段來回同方向騎了2遍；香菇亭至壽卡(橘線12.5K)，來回不同方向騎了2遍。

變化加強版3條路線

其實上述4條路線都很經典，對單車旅行愛好者來說，若沒有騎過…會很遺憾。
但都騎過了呢？

那還有這3條路線可以搭配做變化：

• 萬里桐．後壁湖路線
• 保力．四林部落路線
• 高士神社路線