二仁溪自行車道簡介
二仁溪是臺南市與高雄市的界河。
早期流經因製糖而繁榮的「二層行」聚落，舊名「二層行溪」。1960年臺灣省政府整理全臺河川名稱，取流經臺南縣仁德鄉、歸仁鄉之故，更名為「二仁溪」。
1980年代沿岸聚集大量非法廢五金回收與熔煉業，造成嚴重的戴奧辛與重金屬污染。經政府長期取締及清除河道廢棄物，水質已顯著改善。
二仁溪自行車道：
- 西端點：二仁溪彩虹大道(二仁溪出海口與台17橋下)
- 東端點：二層行溪舊公路橋(台1線與二仁溪交接處)
- 全長：約5.5公里
※ 若再延伸到二層行溪舊鐵路橋，應該可達約12公里。此次只騎到二層行溪舊公路橋，下次有機會再騎後半段看看…
這個行程是二天一夜、主要要騎臺南「雙博物館自行車道」的行程：
- D1：二鐵新烏日到永康車站 → 騎「雙博物館自行車道」→ 保安車站到臺南
- D2：山海圳綠道-內海之道(南科火車站) → 南科車站回新烏日
※ 二仁溪自行車道與雙博物館自行車道共線。
二仁溪自行車道．google map路線圖
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二仁溪自行車道．GPX檔
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※ 如何下載 Ride with GPS 路線檔
二仁溪自行車道．騎乘路線引導
二仁溪彩虹橋
過了台17四草大橋橋下，就會接到二仁溪自行車道的起點：二仁雞彩虹橋
台17甲橋下引道
右切往橋下
路況還不錯，但是很曬啊…
鯽魚橋
二仁溪自行車道的路況還不錯，而且是好騎的柏油路面，但鯽魚橋與梭魚橋的路擋真的是擋好擋滿，必須扛車才過的去…
梭魚橋
梭魚橋前也有一個擋好擋滿的路擋，但因為這邊停了機車、還有聊天的人，所以就沒對著人拍照了…
美麗的二仁溪
從出海口騎過來，河道中的紅樹林植被比較多；中段後，不只自行車道上有路樹遮陰了，河道也寬廣了…
二層行溪舊公路橋
二層行溪舊公路橋在清領時期是台灣縣與鳳山縣的行政界線；春秋之間，架竹為橋，上覆以土，可通馬車；夏秋水漲，以小舟渡人。
到了日治時期、大正10年(1921年)，日本政府為了開闢縱貫道路(舊台一線)，才修建成鋼筋混凝土橋；也是臺灣第一座鋼筋混凝土公路橋！
隨著現代化進步發展，舊橋道路狹窄且無法負荷日漸增加的車流量，於是政府在民國52年(1963年)將台1線向東移、另建了新橋，台1線的主線從此改道。
大正10年(1921年)完工的二層行溪公路橋在昭和5年(1930)年南側橋身毀於洪患，1933重建完成，因使用不同建材材質與架構重建，讓一座橋南北兩段擁有不同的樣貌。
二仁溪自行車道到這個二層行舊公路橋這就是終點了。
但我看地圖，似乎可以再延伸到二層行舊鐵路橋；再找時間來騎看看…
這個路線後面我接著要騎到奇美博物館，有興趣的話可以看這篇：
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