南幹線-水圳綠道自行車道簡介
「水圳綠道」是由嘉南大圳的「濁幹線」＋「北幹線」而成。
但實際上的嘉南大圳包含了被列入山海圳綠道的南幹線，所以我把南幹線也寫在了水圳綠道裡面。
南幹線北端點：嘉南農田水利會分岐工作站、南端點：潭頂四號制水閘，長約17.5公里。
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水圳綠道自行車道．google map路線圖
路線上雖有施工段，但自行車專用道的指示很明確，可以騎在自行車道上的話就騎在自行車道上，施工段就看一下google map找替代道路。
即使是有施工段，但替代道路的風景也不錯，不必因為路線在施工而不想騎，因為總長90公里的水圳綠道，很難遇到全線都沒維護施工的時候吧…
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南幹線-水圳綠道自行車道．GPX檔
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南幹線-水圳綠道自行車道．騎乘路線引導
北端點：嘉南農田水利會分岐工作站
北幹線的終點、南幹線的起點：嘉南農田水利會分岐工作站
左右二張圖片中，長長的導水路其實是同一條、建物是導水路左右邊的建築物
面對導水路的話，往右邊騎就是南幹線方向
順著路騎，有些指標不是那麼清楚，但搭配google map，在有疑慮的路口確定一下方向就好
官田溪渡槽橋/渡頭溪渡槽橋
官田溪渡槽橋與渡頭溪渡槽橋完成於大正十一年(1922年)，在烏山頭水庫完工前，這兩座橋的橋面建有鐵道，用來載運興建水庫大壩所需的砂石。
水庫完工後，在西元1929年拆除鐵道改鋪鋼筋水泥路面做為道路運輸，成為早期貫通全省的縱貫道台1線；後因車流量大增，原線不敷使用，於是在原線旁新建台1線。
旁邊的大馬路就是台1縣
曾文溪渡槽橋
曾文溪舊渡槽橋總長約339.9公尺，是嘉南大圳七座渡槽橋最長的一座。竣工時上層行人車，下層行水流的「人水共用橋」。
原為單向行駛的窄橋，且經常發生交通事故，故於民國60年(1971)拓建為雙向通車的橋樑。
原橋南側後段橋梁因防洪排水考量而移除，呈現斷橋古蹟狀態
隨著時代變遷、防洪標準提高，舊渡槽橋功成身退，在 2014 年被公告為直轄市定古蹟，並在 2022 年完成大規模古蹟修復、並在旁邊另建一座藍色水雉羽翼造型的新渡槽橋。
官田水雉
騎過曾文溪渡槽橋後，在公路旁看見一隻…呃…怎麼說呢？一隻很醜、不知像什麼的鳥…
以圖搜圖、問了一下神犬，得到牠是「凌波仙子」…
台南市的市鳥是水雉，有「凌波仙子」之稱。
水雉兩端尖細、身體飽滿、尾羽優美修長，線條就像個菱角，又被稱為「菱角鳥」。牠們不吃菱角，卻喜歡住在菱角田。
以細長的腳趾與寬大的足部結構能有效分散體重，在承載力有限的睡蓮、菱角等浮葉上如履平地。
由於土地的開發和環境的破壞，水雉一度剩下不到五十隻，農委會於民國78年公告水雉為第二級珍貴稀有之保育類動物。
但看倌們看看啊…這、這、這…
※ 下圖的水雉照片取自台南市官田水雉生態教育園區臉書
茄拔工作站
過了曾文溪渡槽橋後沒多久，迎來樹蔭遮敝的綠色隧道～
南幹線跨越曾文溪後，便由茄拔工作站負責接續的輸水與渠道維護管理，可說是南幹線進入善化後的「大水門守護者」
該注意的二個路口
過茄拔工作站後，有二個路口需要注意一下。
一個就是下方這個路口。路口有單車右轉的牌子，但前方明明就是自行車道…
這個路口請放心直騎。
另一個就是馬路上貌似要騎到底的地方，忽然出現的自行車道切入口…
南端點：潭頂四號制水閘
騎進上面說的自行車道切入口後，會在南177、大潭橋這邊過個馬路口，再度切入最後一段自行車道
這段自行車道的最後、出南138道路口的地方就是南幹線的南端點了(終點)
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