最後更新：2026/05/18
景美溪左岸自行車道簡介
景美溪左/右岸自行車道以景美溪為分界，右岸隸屬台北市，約9公里長、左岸隸屬新北市，約10公里長。
景美溪，舊稱「霧裡薛溪」，源自平埔族霧裡薛社，為新店溪之支流，全長約28公里。
主流上源為永定溪，發源於雪山山脈北端尾稜二格山系的火燒寮山，先往北流後、經過永定橋縣道106號後改往西走，之後到雙溪口再與支流石碇溪匯流後始稱為景美溪，最後在景美萬盛(溪仔口)匯入新店溪。
景美溪上游坡度較陡，河流向下侵蝕，將上游搬運下來的許多大小岩石堆積在河床上，因而有「石碇」這樣的地名。
再往下游，河床兩岸形成陡直崖面，坑谷深陷，因此有「深坑」之地名。
深坑以下，坡度驟緩，加上兩側山勢阻擋，發育成曲流及壺穴等地形景觀，也因沉積作用造成了河谷平原和河階地形，發展出木柵、景美等帶狀聚落。
現在的景美溪，川流淺淺、隱約見底，難以想像百多年前， 這條河流曾經是文山地區重要的交通動脈，遠至上游的深坑、石碇， 都倚賴此溪的船運將物產運往大稻埕市集。
說到「景美」這個地名，就要提一下清朝時期台灣三大水圳之一的「瑠公圳」。
清代乾隆25年(1760年)，郭錫瑠開鑿水圳，從新店大坪林引水往台北盆地，以木樁和木板構成的ㄩ型槽木管(稱為「木梘」)，讓圳水橫越霧裡薛溪。 而這木梘橋，在新店端稱「梘頭」、景美端稱「梘尾」；日治初期，因「梘」字艱澀難懂，取其音似台語「景」，而將「梘尾」改名為「景尾」。 民國39年(1950年)，景尾改名為「景美」，沿用至今。
景美溪左岸自行車道．google map路線圖
景美溪左/右岸自行車道我是從陽光運動公園的 陽光自行車租借站 租單車開始騎的，過陽光橋、經新店溪右岸自行車道騎到西端點的起點約4公里。
先騎景美溪右岸自行車道後，再由木柵動物園站那邊開始騎景美溪左岸自行車道；google map圖示中，右邊藍色的線段就是這段接續的路線。
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景美溪左岸自行車道．GPX檔
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景美溪左岸自行車道．騎乘路線引導
景美溪左/右岸自行車道我是從陽光運動公園的 陽光自行車租借站 租單車開始騎的。
過陽光橋、經新店溪右岸自行車道騎到西端點的起點約4公里。先騎景美溪右岸自行車道後，再由木柵動物園站那邊開始騎景美溪左岸自行車道
景美溪右岸自行車道接續到左岸自行車道
景美溪右岸自行車道騎到終點後是右轉到大馬路上，然後在第一個紅綠燈口右轉新光路二段
在捷運動物園站之前的水泥路面缺口右切進去就是景美溪左岸自行車道
道南河濱公園(景美溪左岸自行車道)
從我寫的這個方向騎進後，就是接續騎景美溪左岸自行車道
萬壽橋、道南橋
所有的橋，橋下都是休息的空間！
萬壽橋
道南橋
跨指南溪小橋
一路沿著景美溪騎，一個大彎道繞過道南河濱公園棒球場後，會來到這個咖啡色小橋處。
這裡右轉過橋
過橋後還是右轉
一壽橋
原本的景美溪左岸自行車道到只有一壽橋到木柵動物園站這段約4.5公里，且自行車道是位於地勢較低的溪岸邊。
2021年打通了通往新店溪方向、也就是水源快速道路高架底下處，讓原本的4.5公里延長至約10公里，並可以連接新店溪自行車道。
在一壽橋這邊也可以跨一壽橋到對岸的景美溪右岸自行車道。但這邊還是以續騎在左岸為主。
一壽橋續行有2個方式，一個就是騎到路底、牽車上階梯，如上圖。
一個就是牽引道上去後，立即右轉下引道
下引道後繼續往前騎
接回自行車道前的路旁會有台北市與新北市的交界標示牌
繼續再往前就接回自行車道了。
這時的自行車道是在地勢較高的堤頂，而且路幅偏窄。
一壽橋引道的接續圖。藍色的線段是我後製的，讓騎行路線更清楚明白。
寶橋
寶橋是木柵、新店的界橋。
這邊要由堤頂下切、再換回騎在溪岸旁，所以必須下車牽車。
回望牽下來的引道。階梯不高、坡度不算太陡，算是好牽的。
雖然有二線道，但路幅是偏窄的。尤其是過水門的地方會更窄，無法會車那樣的窄；但騎這邊的人少很多。
瑠公圳明渠
回到景美橋前，會先到世新三橫移門，從這個門出去右轉
第一個路口、寶元路一段左轉
往前直騎就會看見排水溝。若不特別說、若不是做過功課，這個就是一般般的排水溝樣子。
但其實它就是大名鼎鼎的瑠公圳保留下來的明渠，是歷史的見證！
1968年(民國57年)因應都市發展需求，將瑠公圳路改為馬路，進行分批加蓋工程，原本水岸景色優美的瑠公圳被改為水泥箱涵埋在地下，成為現代都市的地下水道。
景美橋
看完瑠公圳明渠，從世新三橫移門再接回自行車道，立馬看見的就是景美橋
景美溪左岸自行車道西端點
過了景美橋後再往前騎，遠方看見這個高架橋就是水源快速道路。
穿過這個橋下後就到了景美溪左岸自行車道的西端點。
台北河濱自行車道總覽
路線按下去會有各別路線的介紹文章。
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