【台北市】景美溪右岸自行車道

最後更新：2026/05/18

景美溪右岸自行車道簡介

景美溪左/右岸自行車道以景美溪為分界，右岸隸屬台北市，約9公里長、左岸隸屬新北市，約10公里長。

景美溪，舊稱「霧裡薛溪」，源自平埔族霧裡薛社，為新店溪之支流，全長約28公里。
主流上源為永定溪，發源於雪山山脈北端尾稜二格山系的火燒寮山，先往北流後、經過永定橋縣道106號後改往西走，之後到雙溪口再與支流石碇溪匯流後始稱為景美溪，最後在景美萬盛(溪仔口)匯入新店溪。

景美溪上游坡度較陡，河流向下侵蝕，將上游搬運下來的許多大小岩石堆積在河床上，因而有「石碇」這樣的地名。
再往下游，河床兩岸形成陡直崖面，坑谷深陷，因此有「深坑」之地名。
深坑以下，坡度驟緩，加上兩側山勢阻擋，發育成曲流及壺穴等地形景觀，也因沉積作用造成了河谷平原和河階地形，發展出木柵、景美等帶狀聚落。

現在的景美溪，川流淺淺、隱約見底，難以想像百多年前， 這條河流曾經是文山地區重要的交通動脈，遠至上游的深坑、石碇， 都倚賴此溪的船運將物產運往大稻埕市集。

說到「景美」這個地名，就要提一下清朝時期台灣三大水圳之一的「瑠公圳」。
清代乾隆25年(1760年)，郭錫瑠開鑿水圳，從新店大坪林引水往台北盆地，以木樁和木板構成的ㄩ型槽木管(稱為「木梘」)，讓圳水橫越霧裡薛溪。 而這木梘橋，在新店端稱「梘頭」、景美端稱「梘尾」；日治初期，因「梘」字艱澀難懂，取其音似台語「景」，而將「梘尾」改名為「景尾」。 民國39年(1950年)，景尾改名為「景美」，沿用至今。

景美溪右岸自行車道．google map路線圖

景美溪左/右岸自行車道我是從陽光運動公園的 陽光自行車租借站 租單車開始騎的，過陽光橋、經新店溪右岸自行車道騎到西端點的起點約4公里。google map圖示中藍色的線段就是這段的路線。

— 延伸閱讀 —
※ 手機中，如何使用別人分享的GOOGLE MAP地圖？

景美溪右岸自行車道．GPX檔

— 延伸閱讀 —
※ 如何下載 Ride with GPS 路線檔

景美溪右岸自行車道．騎乘路線引導

景美溪左/右岸自行車道我是從陽光運動公園的 陽光自行車租借站 租單車開始騎的。
過陽光橋、經新店溪右岸自行車道騎到西端點的起點約4公里。

景美溪右岸自行車道0km標示牌

若你跟我一樣是從陽光運動公園的方向騎過來的話，景美溪左/右岸自行車道的入口分別在 這兒

先騎景美溪右岸，所以要跨過小黃橋，然後右轉往景美方向

景美溪右岸0K里程牌大約在新店溪右岸自行車道要跨景美溪小黃橋附近、水源快速道路高架橋下

北新橋

從這個方向開始騎景美溪右岸自行車道，一開始的道路比較開闊，人也比較多；越騎到後面、過景美後，人就少很多了

過北新橋後就是景美橋

因為這邊我要切出去看幾個景點，所以騎往藍色箭頭指的景美橋．新店方向。
若你不想切出自行車道，請繼續右轉騎木柵．萬芳方向。

開道碑

騎往景美橋．新店方向上去後就是景美橋，景美橋的十字路口旁就是「開道碑」。

開道碑是台灣最後一位清代舉人高選鋒所撰寫，記載瑠公圳部分改道景文街後，將景美街舊圳道填平及興築木柵路的歷史。此石碑原立於瑠公橋頭(舊景美橋)的溪畔，後因木柵路拓寬，台北市文獻會唯恐遺失，將石碑移往二二八公園保存，卻被誤以為遺失…；1996年在台北市文獻會提供資訊下，被重新發現，隔年重立於現址，繼續見證景美的發展歷史。
開道碑正面刻著高選鋒所撰碑文、背面刻捐款名錄。

許興泉商號、景美老街

在景美橋的路口除了有開道碑，其實向前方看去就可以看見許興泉商號的大樓。

「許興泉」洋樓原是日治時期文山首富許能才所建的兩層樓西式洋房，採鋼筋混凝土建造，1926年興建、1930年完工，在當時可謂是富麗堂皇，常有景尾公學校的日籍教師前來欣賞。洋樓並設置有抽水馬達，抽取井水到三樓水塔，再提供給各樓層的水龍頭使用，更設有沖水馬桶，在當時可是非常現代化象徵的新式建築，當時萬新鐵路上的火車乘客只要遠遠看見許家的洋樓，就知道景美即將抵達。
1982年由於木柵路道路拓寬，拆除大半宅第，一度成為危樓。後由許能才四子許春輝先生進行改建，並復刻「許興泉」字樣及洋樓外觀的愛奧尼克式羅馬柱，藉此保存洋樓昔日舊有的風貌，並傳承先人的精神。

許興泉大樓旁就是景美街。

景美老街還存在大正時期的圓拱形騎樓

稍微走一下景美街至景美觀光商圈即回頭繼續自行車道的騎乘

景美橋

與瑠公圳同源的景美橋，歷經四代變遷，橋址也略有調整：

• 1761年(乾隆25年)起，原是有U型平底梘及V型底菜刀梘的水道木橋
• 1909年(明治42年)改為水路、車路共構的鋼筋水泥瑠公橋；是全台第一座鋼筋混凝土水陸兩用橋。
• 1963年因河床淤積、橋體低矮，影響水流，拆除改建為景美橋。單純交通橋梁，無輸水功能。
• 2010年因不符防震及重量承載標準，且橋面狹窄不敷使用，再次改建為斜吊索拱橋；即為現在的樣子。

下圖取自 台北市文山社區大學（更詳細的說明也請移步詳讀）

寶橋

回望世新大學

寶橋是新店與木柵的界橋。
因為高低差的關係，景美溪右岸這邊的寶橋有橋下休息空間，並有自行車道可以直接騎行。左岸的寶橋則必需牽車下引道才能接續自行車道。

一壽橋

相較於景美溪左岸自行車道，右岸不只寶橋，連一壽橋都是可以直接騎過去的；而左岸就必須繞行引道

這張照片右邊的引道就是一壽橋的引道。
由於地勢的關係，左岸的一壽橋處需繞行引道後才能再度接續自行車道。

恆光橋、道南橋、萬壽橋

所有的橋，橋下都是休息的空間！
恆光橋

道南橋

萬壽橋

木柵捷運站

過了萬壽橋後，來到前面這個小紅橋的地方，在橋前的左邊有路可以切出去往木柵捷運站

繼續往前就可以看見環保局的小煙囪

對面可以看見貓空的纜車-動物園站

遇見捷運-文湖線

接著就是終點了！

景美溪右岸自行車道接左岸

因為景美溪右岸自行車道約9公里而已，所以右岸、左岸是可以一起騎完的。
由於方向性的關係，所以建議先騎右岸，這樣一方面是保持騎在河的旁邊、另一方面就是右岸騎完後，要接到左岸時是順向。

騎到終點出去後就是大馬路，請右轉；騎到第一個紅綠燈路口的地方要右轉

然後在捷運站前這塊水泥路面的缺口處切進去，就是景美溪左岸自行車道了！

台北河濱自行車道總覽

路線按下去會有各別路線的介紹文章。

---

※ 若您也騎了同樣路線，但路線中有施工或新設施或任何異動之處，請不吝留言通知，讓我修改或備註，以利其他網友參考。謝謝。

---